http://www.4kola.pun.pl American Muscle Cars pl http://backend.userland.com/rss http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=13#p13 13@http://www.4kola.pun.pl Wypełniacie oferty i wygrywacie nagrody.
Opłaca się, wiele nagród do wyrwania
Warto!!!!!]]> Œroda 14 Sierpień Œroda 14 Sierpień http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=11#p11 11@http://www.4kola.pun.pl http://www.forum.v10.pl/tv.php]]> Pištek 23 Marzec Pištek 23 Marzec http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=10#p10 10@http://www.4kola.pun.pl Pištek 23 Marzec Pištek 23 Marzec http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=9#p9 9@http://www.4kola.pun.pl


Na początku lat '60, brytyjska firma AC Cars bezskutecznie próbowała zbudować auto sportowe. Jak wielu ówczesnych producentów, AC skoncentrowało się na podwoziu i karoserii nie przejmując się takim detalem jak silnik. Nie wpadli jednak na to, żeby wstawiać DUŻE silniki, więc piękne karoserie napędzane były jednostkami o pojemności 2,6 litra, które nie gwarantowały szczególnych osiągów.



I tu losy firmy AC Cars i Carolla Shelby'ego się zbiegają. Shelby proponuje współpracę (ratując Brytyjczyków od bankructwa), a oni w zamian budują karoserię, w którą można wstawić silnik V8. Pierwsza karoseria frunie do Los Angeles w 1962, tam Shelby przykręca do niej małolitrażowy silnik small-block V8 o pojemności 4,2 litra, most od Jaguara E-type i tak powstaje Cobra Mark 1. Po roku Shelby przykręca przekładnię kierowniczą od VW Garbusa i nowy znaczek - Mark II.

]]> PiĹĄtek 23 Marzec PiĹĄtek 23 Marzec http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=7#p7 7@http://www.4kola.pun.pl PiĹĄtek 23 Marzec PiĹĄtek 23 Marzec http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=6#p6 6@http://www.4kola.pun.pl
Po zniesieniu zakazu produkcji cywilnych samochodów osobowych w 1947 r. wznowiono produkcję zmodyfikowanych modeli przedwojennych. Całkowicie nowy model pojawił się w 1950 r., był to Ford Custom. Do przełomowych konstrukcji należy zaliczyć również Forda Falcona z 1960 r., będącego pierwszym kompaktowym samochodem amerykańskim po II wojnie światowej, oraz tani, sportowy model Ford Mustang z 1964 r. Rewelacyjna sprzedaż niemal wszystkich modeli z tego okresu zmusiła przedsiębiorstwo do ograniczania produkcji, gdyż w razie opanowania ponad 60% rynku, urząd antymonopolowy nałożyłby ogromne kary. Tak więc w połowie lat sześćdziesiątych na niektóre modele Forda trzeba było czekać nawet po trzy miesiące.

Pod koniec lat siedemdziesiątych Ford planował wprowadzenie w USA nowego, europejskiego, kompaktowego modelu, Forda Escorta, który zadebiutował na starym kontynencie w 1980 r. Jednak uznano, że nie spodoba się klientom i podjęto decyzję o stworzeniu nowego projektu nadwozia, opartego o podzespoły wersji europejskiej. Auto nie było urodziwe, lecz dzięki niskiej cenie sprzedawało się umiarkowanie. W latach dziewięćdziesiątych podjęto decyzję o ściślejszej współpracy z filią w Niemczech. W ten sposób Ford Mondeo pierwszej generacji był produkowany i sprzedawany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Ford Contour, a Ford Focus nawet pod tą samą nazwą.

Najpopularniejszym modelem osobowym w ostatnich latach był Ford Taurus, zastąpiony w 2005 r. nowym modelem Five Hundred. Jednak najpopularniejszym samochodem w USA jest pick-up, Ford serii F.]]> PiĹĄtek 23 Marzec PiĹĄtek 23 Marzec http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=5#p5 5@http://www.4kola.pun.pl Camaro podzieliło wiele rozwiązań konstrukcyjnych z Chevroletem Nova (model 1968). Dzięki temu w Camaro zastosowano samonośną konstrukcję w połączeniu z ramą wspierającą przednie zawieszenie samochodu. Chevrolet zaoferował samochód tylko w dwóch rodzajach nadwozia: Coupe i Cabrio. Samochód był oferowany w blisko 80 fabrycznych opcjach wyposażenia uzupełnionych o blisko 40 opcji dealerskich.

W Camaro podstawowym układem napędowym był silnik o pojemności 3,8l (230 cui). Rzędowy silnik 6-o cylindrowy miał moc140 KM (104 kW) i posiadał trzy-biegową manualną przekładnię Saginaw. Dostępna również była 4-o biegowa przekładnia manualna oraz dwustopniowa, automatyczna skrzynia biegów "Powerglide", która zdobyła popularność w latach 1967/68, do momentu zastąpienia jej w roku 1969 przez trzy-biegową skrzynię "Turbo Hydra-Matic 350". TH350 była również opcją dla modeli SS396 od końca 1967 roku.

Silnik V8 290 KM (216 kW), 5.7 L (350 cui) został wprowadzony w Camaro rok modeloy 1967 i praktycznie był oferowany jako opcja we wszystkich modelach Chevroleta.




W modelu z roku 1968 usunięto boczne okienka wentylacyjne oraz wprowadzono system wentylacji świeżym powietrzem. Dodano również boczne światła obrysowe, bardziej charakterystyczny grill z przodu auta oraz dzielone tylnie światła. Modele SS otrzymały dodatkowe elementy chromowane na masce.




Silnik o pojemności 6,5 L (396 cui) o mocy 350 KM (261 kW) był dostępny jako opcja dla modeli SS i Z28 (7199 samochodów w takich wersjach zostało sprzedanych).

Camaro z 1969 miało układ napędowy i główne elementy mechaniczne pochodzące z poprzedniego modelu, ale zastosowano większość nowych elementów karoserii, z wyjątkiem maski i pokrywy bagażnika. Grill został gruntownie przeprojektowany, a reflektory zostały głęboko obsadzone. Nowe elementy dały autu znacznie lepszy, sportowy i agresywny wygląd.

Decyzją GM zakazano Chevroletowi instalowania silników w większych niż 400 cui (6,6 l) w Camaro. Przymknięto jednakże oko na rynek ultra-mocnych samochodów wyposażonych w silniki Corvette L-72 427 cui (7.0 L), czego dowodem są sukcesy handlowe modeli modyfikowanych i oferowanych przez dealerów takich jak: Yenko Chevrolet, Nickey Chevrolet i Dana Chevrolet.

Dlatego też, Chevrolet po cichu zaoferował dwie opcje Central Office Production Orders (COPO) o numerach 9560 i 9561, dla modelu z 1969 roku. W opcji COPO 9561 dostępny był silnik „big-block” o mocy 425 KM (317 kW). Don Yenko zamówił kilkaset tych samochodów, wyposażonych również dodatkowo w wiele innych opcji, do stworzenia już legendarnego Yenko Camaro. Chevrolet wyprodukował tylko 1015 szt. Camaro w opcji 9561.




Jeszcze rzadziej spotykanym modelem był COPO 9560. Ta opcja miała zainstalowany aluminiowy silnik big-block o pojemności 427 cui (7,0 l) zwany ZL-1. Wyprodukowano tylko 69 sztuk ZL-1 Camaro, prawdopodobnie dlatego, że sam silnik kosztował ponad 4000 USD, prawie dwa razy więcej niż bazowa wersja V-8 coupe. Choć silnik oceniano na 430 KM (321 kW), w rzeczywistości ZL-1 miał blisko 550 KM (410 kW), dzięki czemu, był on najszybszym i najrzadszym modelem Cammaro.

Rok modelowy 1969 był wyjątkowo długi i trwał do grudnia 1969 r., ze względu na problemy i opóźnienie we wprowadzeniu całkowicie zmodernizowanego modelu drugiej generacji. Wiele samochodów z końca produkcji zostało sprzedanych już jako modele 1970.


]]> PiĹĄtek 23 Marzec PiĹĄtek 23 Marzec http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=4#p4 4@http://www.4kola.pun.pl Pamiętacie film Gone In 60 Seconds?

Ja pamietam doskonale i zawsze z przyjemnością wracam do niego ;). Można zobaczyć tam wiele genialnych aut, ale i tak całe przedstawienie skradła jedna bryczka - Shelby GT500 z 1967 roku nazwana Eleanor. Na potrzeby filmy zbudowano repliki Shelby GT500 w liczbie 11 sztuk. Z czego 3 były jeżdżące. Film przetrwała tylko jedna z nich. I właśnie to auto wystawione zostało na aukcję eBay. W międzyczasie jest również ozdobą salonu Lamborghini. Spokojnie czeka w nim na szczęśliwca z mocno wypchanym portfelem i... dobrym gustem. Kto wie, być może podczas wizyty w tym salonie nawróci się jakiś miłośnik włoszczyzny?


]]> PiĹĄtek 23 Marzec PiĹĄtek 23 Marzec http://www.4kola.pun.pl/viewtopic.php?pid=3#p3 3@http://www.4kola.pun.pl REGULAMIN AMERICAN MUSCLE CARS :

Witamy na stronie 4kola.pun.pl . Wchodząc na tą stronę akceptujesz wszystkie warunki naszej polityki prywatności i zgadzasz się przestrzegać poniższych zasad.

1. Spam
Spamerzy będą banowani !!!

2. Majchrzak
Majchrzak będzie banowany  !!!

3. Użytkownik nie stosujący się do regulaminu będzie banowany!

4. Zakaz umieszczania zdjęć powszechnie uznanych za obraźliwe (pornografia, zboczenia, itp).


5. Tematy niezgodne z tematyką  Forum  będą zamykane lub całkowiecie usuwane.

6. Moderatorzy i Administrator mają prawo do usunięcia postu, który obraża w jakiś sposób innych użytkowników.

7. Użytkownik nie może używać takiego samego avatara jak Administrator lub Moderatorzy.

8. Administrator ma prawo zmienić regulamin.

9. Administrator nie ponosi żadnej odpowiedzialności za zamieszczane posty na forum.

10. Administrator nadzoruje działanie Forum i przyjmuje wszelkie uwagi na ten temat w dziale Forum (Inne tematy - WWW).

11. Administrator ma prawo usunąć daną osobę z Forum bez podania przyczyny.


4kola.pun.pl  zastrzega sobie prawo do zmiany powyższych warunków w każdej chwili. Aktualna wersja warunków będzie dostępna w tej części strony. Dalsze użytkowanie strony jest jednoznaczne z zaakceptowaniem nowych warunków.]]> PiĹĄtek 23 Marzec PiĹĄtek 23 Marzec